Nova Destek

⚠️ Kontrol öncesi:
1- Makineyi güvenli konuma alın.
2- Gerekirse traktörü durdurun.
3- Dönen parçalardan uzak durun.
Valf ses testleri için ortamı sessiz hale getirin.

Sistemde hiç basınç yok mu, yoksa basınç var ama düşük mü?

• Hiç basınç yok
• Basınç var ama düşük

Tankta yeterli sıvı var mı?

• Evet
• Hayır

💡 Tanka yeterli sıvı ekleyin ve tekrar deneyin. Düşük seviyede pompa hava emer ve basınç oluşmaz.

Emiş vanası doğru konumda mı? (Vana, tanktan emiş yapacak konuma alınmalı)

• Evet
• Hayır / Emin değilim

💡 Emiş (3 yollu) vanasını tanktan emiş yapacak konuma getirin.
Yanlış konumda pompa sıvı çekemez ve basınç oluşmaz.

Şu kabloların tam oturduğunu ve sağlam olduğunu kontrol edin:
1- Güç kablosu
2- Burndy konnektör
3- GPS kablosu
Hepsi takılı ve sağlam mı?

• Evet, hepsi takılı
• Hayır

💡 Gevşek veya çıkık kabloları yerine oturtun. Gevşek kablo basıncı ve valf kontrolünü engeller.

⚠️ Şunları açın:
1- Main (ana) valf
2- Tüm bölüm (section) valfleri (1-5)

1- Manual Mode'da basınç ARTIR / AZALT komutu verin (+/− anahtarı).
2- GRİ renkli rate (oran) valfini dinleyin.
Valften elektronik motor sesi geliyor mu?

• Evet, geliyor
• Hayır, ses gelmiyor

💡 Muhtemel sorun: Rate valfi kablosu, valf motoru, bağlantı kutusu, Burndy konnektör veya Nova çıkışı kontrol edilmeli.

1- Main (ana) valfi AÇ / KAPAT yapın (main anahtarı).
2- Ana valfi dinleyin.
Valften elektronik motor sesi geliyor mu?

• Evet, geliyor
• Hayır, ses gelmiyor

💡 Muhtemel sorun: Ana valf kablosu, valf motoru, bağlantı kutusu, Burndy konnektör veya Nova çıkışı kontrol edilmeli.

1- Bölüm (section) valflerini tek tek AÇ / KAPAT yapın (1-5 tuşları).
2- Her bölüm valfini dinleyin.
Her valften elektronik motor sesi geliyor mu?

• Evet, hepsinden geliyor
• Bazılarından ses gelmiyor
• Hiçbirinden ses gelmiyor

💡 Muhtemel sorun: Ses gelmeyen section valfinin kablosu, valf motoru, bağlantı kutusu veya Nova çıkışı kontrol edilmeli.

💡 Muhtemel sorun: Ortak besleme, sigorta, bağlantı kutusu, Burndy konnektör veya Nova çıkışı kontrol edilmeli.

1/4 — EMİŞ filtresi temiz mi? (Pompanın yakınındaki büyük filtre)

• Evet, temiz
• Hayır / Emin değilim

💡 Emiş filtresini temizleyin. Tıkalıysa pompaya yeterli sıvı gitmez, basınç düşer veya hiç oluşmaz.

2/4 — Elektronik valf motorlarının bulunduğu setteki filtre temiz mi?

• Evet, temiz
• Hayır / Emin değilim

💡 Valf seti üzerindeki filtreyi temizleyin. Tıkanması basıncı düşürür.

3/4 — Hat filtreleri temiz mi?

• Evet, temiz
• Hayır / Emin değilim

💡 Hat filtrelerini temizleyin. Tıkalı hat filtresi basıncı düşürür.

4/4 — Nozul filtreleri temiz mi?

• Evet, temiz
• Hayır / Emin değilim

💡 Her nozül filtresini tek tek temizleyin. Tıkalı nozül filtreleri basıncı ve püskürtme dağılımını bozar.

Şaft çalışıyor ve kuyruk mili yaklaşık 540 dev/dk civarında mı?

• Evet
• Hayır

💡 PTO devri düşük olabilir.
Düşük PTO devri pompanın yeterli debi üretmesini engeller. PTO devrini ve traktör devrini kontrol edin.

Pompa emiş hattında hava kabarcığı görüyor musunuz?

• Hayır
• Evet

💡 Pompa hava yapıyor olabilir.
Emiş hortumu, kelepçeler, emiş filtresi ve bağlantılar kontrol edilmelidir.

Basınç emniyet valfi veya regülatör fazla açık olabilir mi?

• Hayır
• Evet / Emin değilim

💡 Basınç emniyet valfi veya regülatör tanka fazla kaçırıyorsa basınç yükselmez. Regülatör ayarı ve dönüş hattı kontrol edilmelidir.

⚠️ Kontrol yapmadan önce makineyi güvenli konuma alın. Dönen parçalardan uzak durun. Valf ses testi için traktörü durdurup ortamı sessiz hale getirin.

Nova Manual Mode'dayken basınç artırma komutu verdiğinizde basınç yükseliyor mu?

• Evet, yeterince yükseliyor
• Evet, biraz yükseliyor ama yeterli değil
• Hayır, hiç yükselmiyor

💡 Nova, rate valfi ve tesisat temel olarak çalışıyor olabilir.
Sorun Auto Mode ayarları, hedef lt/da, hız bilgisi veya debimetre ayarı olabilir.

Kontrol edilecekler:
• Hız bilgisi geliyor mu?
• Hedef lt/ha doğru mu?
• Nozul sayısı doğru mu?
• Nozul aralığı doğru mu?
• Debimetre katsayısı doğru mu?
• Debimetre Orion / Wolf seçimi doğru mu?
• Flow değeri okunuyor mu?

Traktör dururken ve ortam sessizken, Manual Mode'da basınç artır/azalt komutu verdiğinizde rate valfinden elektronik motor sesi geliyor mu?

• Evet, geliyor
• Hayır, ses gelmiyor

💡 Rate valfi elektriksel olarak çalışmıyor olabilir.
Rate valfi kablosu, valf motoru, bağlantı kutusu, Burndy konnektör veya Nova çıkışı kontrol edilmelidir.

Basınç artır komutunda basınç yükseliyor, azalt komutunda basınç düşüyor mu?

• Evet, doğru çalışıyor
• Hayır, ters çalışıyor
• Hiç değişmiyor

💡 Rate valfi ters yönde çalışıyor olabilir.
Rate valfi kablosu, motor polaritesi veya bağlantı kutusu çıkışı kontrol edilmelidir.

💡 Rate valfi motor sesi geliyor ancak akış değişmiyor olabilir.
Rate valfi mekanik sıkışma, hidrolik bağlantı, bypass veya pompa tarafı kontrol edilmelidir.

Emiş filtresi, ana filtre ve nozul filtreleri temiz mi?

• Evet, temiz
• Hayır / Emin değilim

💡 Filtre tıkalı olabilir.
Filtreleri temizleyin ve tekrar deneyin. Tıkalı filtreler debiyi düşürür ve basıncın düşük kalmasına neden olur.

Şaft çalışıyor ve kuyruk mili yaklaşık 540 dev/dk civarında mı?

• Evet
• Hayır

💡 PTO devri düşük olabilir.
Düşük PTO devri pompanın yeterli debi üretmesini engeller. PTO devrini ve traktör devrini kontrol edin.

Pompa emiş hattında hava kabarcığı görüyor musunuz?

• Hayır
• Evet

💡 Pompa hava yapıyor olabilir.
Emiş hortumu, kelepçeler, emiş filtresi ve bağlantılar kontrol edilmelidir.

Tüm sectionlar açıkken Manual Mode'da basınç yükseliyor mu?

• Evet, yükseliyor
• Hayır, düşük kalıyor
• Biraz yükseliyor ama düşük

💡 Section kapalıyken bypass ayarı basıncı etkiliyor olabilir.
Bypass ayarlarını kontrol edin. Tüm sectionlar açıkken tekrar basınç testi yapın.

Basınç emniyet valfi veya regülatör fazla açık olabilir mi?

• Hayır
• Evet / Emin değilim

💡 Basınç emniyet valfi veya regülatör tanka fazla kaçırıyorsa basınç yükselmez. Regülatör ayarı ve dönüş hattı kontrol edilmelidir.

Kullanılan meme tipi / rengi / kodu hedef atım için uygun mu?

• Uygun görünüyor
• Meme büyük debili olabilir
• Memeler aşınmış olabilir

💡 Meme debisi yüksekse pompa basıncı yükseltemez. MEME SEÇİMİ hesaplayıcısıyla daha küçük/uygun meme ve basıncı bulun.

💡 Memeler aşınmış olabilir.
Aşınmış memeler normalden fazla debi verir; basınç düşük kalır ve uygulama bozulur.

Pompa, kullanılan meme sayısı ve hedef debi için yeterli kapasitede mi?

• Evet
• Hayır / Emin değilim

💡 Pompa kapasitesi yetersiz olabilir.
Pompa modeli, meme sayısı, meme debisi, hedef basınç ve karıştırma dönüşü birlikte kontrol edilmelidir.

⚠️ Hız bilgisi gelmezse Nova ilacı doğru ayarlayamaz; depoda az ya da çok kalır. Önce hız kaynağını (GPS veya teker sensörü) kontrol edin. Şimdi adımlarla ilerleyelim.

İlaçlama sırasında Nova ekranındaki anlık atım (uygulanan/hedef) nasıldı?

• Hep aynıydı (örn. 200/200)
• Hedefe ulaşamadı (örn. 200/150)
• Hatırlamıyorum

💡 Nova hedefe çıkamıyordu; pompa-basınç veya filtre yetersiz olabilir. 'Basınç düşük' akışıyla kontrol edelim.

ASC (otomatik bölüm kontrolü) açık mıydı? (Nova 200)

• Evet (açık)
• Hayır / bu üründe yok

💡 Hatların arası tam boyanmazsa tarla eksik ilaçlanır → depoda ilaç kalır. İz işaretleyici/GPS kılavuzu kullanın, hat aralığını bom genişliğine göre ayarlayın, hafif bindirmeyle sürün.

Bir memeyi çalışma basıncında 1 dakika kovaya püskürtün. Çıkan litre, MEME SEÇİMİ'ndeki hedef değerle uyuşuyor mu?

• Evet, uyuşuyor ama yine kalıyor
• Hayır, daha az veriyor
• Test yapılamadı

💡 Muhtemel sorun: Nozul filtreleri, meme tıkanıklığı veya ilgili section hattı kontrol edilmeli.

💡 Kontrol edilecekler:
• Hız bilgisi geliyor mu?
• Hedef lt/ha doğru mu?
• Nozul sayısı doğru mu?
• Nozul aralığı doğru mu?
• Debimetre katsayısı doğru mu?
• Debimetre Orion / Wolf seçimi doğru mu?
• Flow değeri okunuyor mu?

⚠️ Hız bilgisi gelmezse Nova ilacı doğru ayarlayamaz; depo erken biter ya da geç biter. Önce hız kaynağını (GPS veya teker sensörü) kontrol edin. Şimdi adımlarla ilerleyelim.

İlaçlama sırasında Nova ekranındaki anlık atım nasıldı?

• Hep aynıydı (örn. 200/200)
• Hedefin üstüne çıktı (örn. 200/250)
• Hatırlamıyorum

💡 Nova hedeften fazla atıyordu; hız yüksek okunuyor veya debimetre/kalibrasyon hatalı olabilir. Hız kaynağını ve debimetre katsayısını kontrol edin.

ASC kapalı mıydı ve hatlar üst üste bindi mi?

• ASC açıktı / bindirme yoktu
• ASC kapalıydı, bindirme olabilir

💡 ASC kapalıyken üst üste binme olur → FAZLA atarsınız, genelde depo ERKEN biter. GPS kılavuzu kullanın veya ASC'yi açın; hat aralığını bom genişliğine göre ayarlayın.

Bir memeyi 1 dakika ölçün — MEME SEÇİMİ'ndeki hedef değerden daha FAZLA mı veriyor?

• Hayır, uyuşuyor ama yine erken bitiyor
• Evet, fazla veriyor
• Test yapılamadı

💡 Memeler aşınmış olabilir.
Aşınmış memeler normalden fazla debi verir. Memeleri yenileyin; tip/renk seçimini MEME SEÇİMİ ile doğrulayın.

Bağlantılarda, hortumlarda veya valflerde sızıntı var mı?

• Hayır
• Evet

💡 Sızıntı sıvı kaybına yol açar → depo erken biter. Kaçak yapan bağlantı/hortumları onarın.

💡 Kontrol edilecekler:
• Hız bilgisi doğru mu?
• Hedef lt/ha doğru mu?
• Nozul sayısı/aralığı doğru mu?
• Debimetre katsayısı ve Orion/Wolf seçimi doğru mu?

⚠️ Kontrol yapmadan önce makineyi güvenli konuma alın. Dönen parçalardan uzak durun.

Pompa emiş hattında hava kabarcığı görüyor musunuz?

• Hayır
• Evet

💡 Pompa hava yapıyor olabilir.
Emiş hortumu, kelepçeler, emiş filtresi ve bağlantılar kontrol edilmelidir. Hava emen pompa basıncı dalgalandırır.

Manual Mode'da: basınç artır komutunda basınç yükseliyor, azalt komutunda düşüyor mu?

• Evet, doğru çalışıyor
• Hayır, ters çalışıyor
• Hiç değişmiyor

💡 Rate valfi ters yönde çalışıyor olabilir.
Rate valfi kablosu, motor polaritesi veya bağlantı kutusu çıkışı kontrol edilmelidir.

💡 Rate valfi motor sesi geliyor ancak akış değişmiyor olabilir.
Rate valfi mekanik sıkışma, hidrolik bağlantı, bypass veya pompa tarafı kontrol edilmelidir.

Nova ekranında debi / L-dk değeri doğru ve kararlı görünüyor mu?

• Evet
• Hayır, Nova farklı/dalgalı gösteriyor

💡 Debimetre katsayısı veya debimetre sinyali hatalı olabilir.
Debimetre katsayısı, debimetre tipi, sensör ve kablo kontrol edilmelidir.

💡 Otomatik modda dalgalanma sürüyorsa: bypass ayarları, regülatör ve hedef basınç aralığı birlikte kontrol edilmelidir. Tüm sectionlar açıkken tekrar test edin.

GPS anteni traktörün tepesinde ve tam ortasında (orta eksen) mı?

• Evet
• Hayır / Emin değilim

💡 GPS antenini traktörün tepesine ve tam ortasına (orta eksen) yerleştirin; Nova'daki geometri ayarlarını (anten konumu/offset) buna göre girin. Yanlış konum veya offset navigasyon kaymasına yol açar.

Hangi GPS'i kullanıyorsunuz?

• Cross 100 (kompakt / mantar)
• Cross 200 Smart GNSS

💡 Mantar GPS'in konum hassasiyeti sınırlıdır; navigasyonda kayma ve çizgi sapması yapabilir. Daha hassas ve kararlı çizgi takibi için Cross 200 GPS kullanmanızı öneririz.

💡 GPS bağlantısını, anten konumunu ve açık gökyüzü görüşünü kontrol edin. Sorun sürerse destek alın.

💡 ASC açma/kapama zamanlaması; anten konumu (offset), bom geometrisi ve valf gecikme ayarlarına bağlıdır. Kontrol sırası:
1- Nova'daki anten-bom mesafe (geometri) ayarlarını doğrulayın.
2- Valf açma/kapama gecikme değerlerini kademeli değiştirin.
3- Sabit hızda test sürüşü yapın.

💡 Sıra başında hız henüz düşükken sistem hedefe oturana kadar oran yüksek görünebilir. Kontrol sırası:
1- Sıraya mümkün olduğunca sabit hızla girin.
2- Hız kaynağını (GPS/teker sensörü) doğrulayın.
3- Basınç regülatör ve bypass ayarlarını kontrol edin.
4- Sorun sürüyorsa debimetre katsayısını doğrulayın.

⚠️ Hız bilgisi gelmezse Nova gübreyi doğru ayarlayamaz; depo erken biter ya da gübre kalır. Hız kaynağını (GPS veya teker sensörü) kontrol edin. Şimdi adımlarla ilerleyelim.

Depoyu neye göre doldurdunuz?

• Alana göre doldurdum
• Tahmini doldurdum

💡 Gereken gübre ≈ alan (dönüm) × hedef (kg/dönüm). Az koyduysanız erken bitmesi normaldir.

Hedef (kg/da), iş genişliği ve hız değerleri doğru girildi mi?

• Evet, doğru
• Emin değilim

💡 Hedef fazla veya iş genişliği/hız yanlışsa cihaz fazla atar → depo erken biter. Değerleri kontrol edip düzeltin.

💡 Kalibrasyon kontrolü önerilir. Kalibrasyon için yardım gerekiyorsa TIM teknik destek ekibine ulaşabilirsiniz.

⚠️ Hız bilgisi gelmezse Nova gübreyi doğru ayarlayamaz; depoda az ya da çok kalır. Hız kaynağını (GPS veya teker sensörü) kontrol edin. Şimdi adımlarla ilerleyelim.

Depoyu neye göre doldurdunuz?

• Alana göre doldurdum
• Tahmini doldurdum

💡 Gereken gübre ≈ alan (dönüm) × hedef (kg/dönüm). Alandan fazla koyduysanız artması normaldir.

Hedef (kg/da), iş genişliği ve hız değerleri doğru girildi mi?

• Evet, doğru
• Emin değilim

💡 Hedef düşük veya iş genişliği/hız yanlışsa cihaz az atar → gübre kalır. Değerleri kontrol edip düzeltin.

💡 Kalibrasyon kontrolü önerilir. Kalibrasyon için yardım gerekiyorsa TIM teknik destek ekibine ulaşabilirsiniz.