Nova Support

⚠️ Πριν τον έλεγχο:
1- Βάλτε το μηχάνημα σε ασφαλή θέση.
2- Σβήστε το τρακτέρ αν χρειάζεται.
3- Μείνετε μακριά από περιστρεφόμενα μέρη.
Εξασφαλίστε ησυχία για τα ηχητικά τεστ των βαλβίδων.

Δεν υπάρχει καθόλου πίεση, ή υπάρχει αλλά είναι χαμηλή;

• Καθόλου πίεση
• Υπάρχει πίεση αλλά χαμηλή

Υπάρχει αρκετό υγρό στο ρεζερβουάρ;

• Ναι
• Όχι

💡 Προσθέστε αρκετό υγρό και δοκιμάστε ξανά. Με χαμηλή στάθμη η αντλία τραβά αέρα και πίεση δεν δημιουργείται.

Η βάνα αναρρόφησης είναι στη σωστή θέση; (Πρέπει να τραβά από το ρεζερβουάρ)

• Ναι
• Όχι / Δεν είμαι σίγουρος

💡 Γυρίστε την τρίοδη βάνα αναρρόφησης στη θέση αναρρόφησης από το ρεζερβουάρ.
Σε λάθος θέση η αντλία δεν τραβά υγρό και δεν δημιουργείται πίεση.

Ελέγξτε ότι αυτά τα καλώδια είναι καλά κουμπωμένα και άθικτα:
1- Καλώδιο τροφοδοσίας
2- Βύσμα Burndy
3- Καλώδιο GPS
Όλα συνδεδεμένα και σταθερά;

• Ναι, όλα συνδεδεμένα
• Όχι

💡 Ξανακουμπώστε τα χαλαρά ή βγαλμένα καλώδια. Χαλαρό καλώδιο μπλοκάρει την πίεση και τον έλεγχο βαλβίδων.

⚠️ Ανοίξτε τα εξής:
1- Κύρια βαλβίδα (Main)
2- Όλες τις βαλβίδες τμημάτων (section, 1-5)

1- Σε Manual Mode δώστε εντολές πίεση ΠΑΝΩ / ΚΑΤΩ (διακόπτης +/−).
2- Ακούστε τη ΓΚΡΙ βαλβίδα παροχής (rate).
Ακούγεται ήχος ηλεκτρικού μοτέρ από τη βαλβίδα;

• Ναι
• Κανένας ήχος

💡 Πιθανή αιτία: ελέγξτε το καλώδιο της βαλβίδας παροχής (rate), το μοτέρ της βαλβίδας, το κουτί συνδέσεων, το βύσμα Burndy ή την έξοδο του Nova.

1- Γυρίστε την κύρια βαλβίδα ΑΝΟΙΧΤΟ / ΚΛΕΙΣΤΟ (διακόπτης main).
2- Ακούστε την κύρια βαλβίδα.
Ακούγεται ήχος ηλεκτρικού μοτέρ;

• Ναι
• Κανένας ήχος

💡 Πιθανή αιτία: ελέγξτε το καλώδιο της κύριας βαλβίδας, το μοτέρ, το κουτί συνδέσεων, το βύσμα Burndy ή την έξοδο του Nova.

1- Γυρίστε τις βαλβίδες τμημάτων ON / OFF μία-μία (πλήκτρα 1-5).
2- Ακούστε κάθε βαλβίδα τμήματος.
Κάθε βαλβίδα βγάζει ήχο ηλεκτρικού μοτέρ;

• Ναι, όλες
• Κάποιες είναι βουβές
• Καμία δεν βγάζει ήχο

💡 Πιθανή αιτία: στη βουβή βαλβίδα τμήματος ελέγξτε καλώδιο, μοτέρ, κουτί συνδέσεων ή την έξοδο του Nova.

💡 Πιθανή αιτία: ελέγξτε κοινή τροφοδοσία, ασφάλεια, κουτί συνδέσεων, βύσμα Burndy ή την έξοδο του Nova.

1/4 — Είναι καθαρό το φίλτρο ΑΝΑΡΡΟΦΗΣΗΣ; (το μεγάλο φίλτρο κοντά στην αντλία)

• Ναι, καθαρό
• Όχι / Δεν είμαι σίγουρος

💡 Καθαρίστε το φίλτρο αναρρόφησης. Βουλωμένο, η αντλία μένει χωρίς υγρό και η πίεση πέφτει ή δεν δημιουργείται.

2/4 — Είναι καθαρό το φίλτρο στο σετ ηλεκτροβαλβίδων;

• Ναι, καθαρό
• Όχι / Δεν είμαι σίγουρος

💡 Καθαρίστε το φίλτρο στο σετ βαλβίδων. Το βούλωμα ρίχνει την πίεση.

3/4 — Είναι καθαρά τα φίλτρα γραμμής;

• Ναι, καθαρό
• Όχι / Δεν είμαι σίγουρος

💡 Καθαρίστε τα φίλτρα γραμμής. Βουλωμένο φίλτρο γραμμής ρίχνει την πίεση.

4/4 — Είναι καθαρά τα φίλτρα των μπεκ;

• Ναι, καθαρό
• Όχι / Δεν είμαι σίγουρος

💡 Καθαρίστε ένα-ένα τα φίλτρα όλων των μπεκ. Βουλωμένα, χαλούν την πίεση και τη διανομή.

Ο άξονας μετάδοσης γυρίζει και το δυναμοδότη (PTO) δουλεύει στις περίπου 540 σ.α.λ.;

• Ναι
• Όχι

💡 Οι στροφές του PTO μπορεί να είναι χαμηλές.
Με χαμηλές στροφές η αντλία δεν βγάζει αρκετή παροχή. Ελέγξτε τις στροφές PTO και κινητήρα.

Βλέπετε φυσαλίδες αέρα στη γραμμή αναρρόφησης της αντλίας;

• Όχι
• Ναι

💡 Η αντλία ίσως τραβά αέρα.
Ελέγξτε τον σωλήνα αναρρόφησης, τα κολάρα, το φίλτρο αναρρόφησης και τα ρακόρ.

Μήπως η βαλβίδα ασφαλείας ή ο ρυθμιστής είναι υπερβολικά ανοιχτά;

• Όχι
• Ναι / Δεν είμαι σίγουρος

💡 Αν η βαλβίδα ασφαλείας ή ο ρυθμιστής γυρίζουν πολύ πίσω στο ρεζερβουάρ, η πίεση δεν ανεβαίνει. Ελέγξτε τη ρύθμιση του ρυθμιστή και τη γραμμή επιστροφής.

⚠️ Πριν τον έλεγχο, βάλτε το μηχάνημα σε ασφαλή θέση. Μείνετε μακριά από περιστρεφόμενα μέρη. Για τα ηχητικά τεστ σβήστε το τρακτέρ και εξασφαλίστε ησυχία.

Σε Manual Mode, ανεβαίνει η πίεση όταν δίνετε εντολή αύξησης;

• Ναι, ανεβαίνει αρκετά
• Ανεβαίνει λίγο, δεν φτάνει
• Δεν ανεβαίνει καθόλου

💡 Το Nova, η βαλβίδα παροχής (rate) και οι σωληνώσεις μάλλον λειτουργούν.
Το θέμα μπορεί να είναι στις ρυθμίσεις Auto Mode, στον στόχο δόσης, στο σήμα ταχύτητας ή στο ροόμετρο.

Ελέγξτε:
• Έρχεται ταχύτητα;
• Στόχος l/ha σωστός;
• Αριθμός μπεκ σωστός;
• Απόσταση μπεκ σωστή;
• Σταθερά ροόμετρου σωστή;
• Επιλογή ροόμετρου Orion / Wolf σωστή;
• Διαβάζεται τιμή παροχής;

Με σβηστό τρακτέρ και ησυχία: σε Manual Mode ακούγεται το ηλεκτρικό μοτέρ της βαλβίδας παροχής (rate) στις εντολές πάνω/κάτω;

• Ναι
• Κανένας ήχος

💡 Η βαλβίδα παροχής (rate) ίσως δεν λειτουργεί ηλεκτρικά.
Ελέγξτε καλώδιο βαλβίδας, μοτέρ, κουτί συνδέσεων, βύσμα Burndy ή την έξοδο του Nova.

Η πίεση ανεβαίνει με την εντολή «πάνω» και πέφτει με την «κάτω»;

• Ναι, δουλεύει σωστά
• Όχι, δουλεύει ανάποδα
• Δεν αλλάζει καθόλου

💡 Η βαλβίδα παροχής (rate) ίσως δουλεύει ανάποδα.
Ελέγξτε το καλώδιο της βαλβίδας, την πολικότητα του μοτέρ ή την έξοδο του κουτιού συνδέσεων.

💡 Το μοτέρ ακούγεται αλλά η παροχή δεν αλλάζει.
Ελέγξτε μηχανικό μπλοκάρισμα, υδραυλική σύνδεση, bypass ή την πλευρά της αντλίας.

Είναι καθαρά το φίλτρο αναρρόφησης, το κύριο φίλτρο και τα φίλτρα των μπεκ;

• Ναι, καθαρό
• Όχι / Δεν είμαι σίγουρος

💡 Ίσως κάποιο φίλτρο είναι βουλωμένο.
Καθαρίστε τα φίλτρα και ξαναδοκιμάστε. Βουλωμένα φίλτρα κόβουν την παροχή και κρατούν χαμηλή την πίεση.

Ο άξονας μετάδοσης γυρίζει και το δυναμοδότη (PTO) δουλεύει στις περίπου 540 σ.α.λ.;

• Ναι
• Όχι

💡 Οι στροφές του PTO μπορεί να είναι χαμηλές.
Με χαμηλές στροφές η αντλία δεν βγάζει αρκετή παροχή. Ελέγξτε τις στροφές PTO και κινητήρα.

Βλέπετε φυσαλίδες αέρα στη γραμμή αναρρόφησης της αντλίας;

• Όχι
• Ναι

💡 Η αντλία ίσως τραβά αέρα.
Ελέγξτε τον σωλήνα αναρρόφησης, τα κολάρα, το φίλτρο αναρρόφησης και τα ρακόρ.

Με ΟΛΑ τα τμήματα ανοιχτά, ανεβαίνει η πίεση σε Manual Mode;

• Ναι, ανεβαίνει
• Όχι, μένει χαμηλή
• Ανεβαίνει λίγο, πάλι χαμηλή

💡 Με κλειστά τμήματα, η ρύθμιση του bypass μπορεί να επηρεάζει την πίεση.
Ελέγξτε το bypass και επαναλάβετε το τεστ με όλα τα τμήματα ανοιχτά.

Μήπως η βαλβίδα ασφαλείας ή ο ρυθμιστής είναι υπερβολικά ανοιχτά;

• Όχι
• Ναι / Δεν είμαι σίγουρος

💡 Αν η βαλβίδα ασφαλείας ή ο ρυθμιστής γυρίζουν πολύ πίσω στο ρεζερβουάρ, η πίεση δεν ανεβαίνει. Ελέγξτε τη ρύθμιση του ρυθμιστή και τη γραμμή επιστροφής.

Ο τύπος / το χρώμα / ο κωδικός του μπεκ ταιριάζουν στον στόχο δόσης;

• Φαίνεται κατάλληλο
• Ίσως είναι πολύ μεγάλα
• Ίσως είναι φθαρμένα

💡 Αν η παροχή των μπεκ είναι πολύ μεγάλη, η αντλία δεν μπορεί να ανεβάσει πίεση. Βρείτε μικρότερο/κατάλληλο μπεκ και πίεση με τον υπολογιστή «ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΠΕΚ».

💡 Τα μπεκ ίσως είναι φθαρμένα.
Φθαρμένα δίνουν πάνω από το ονομαστικό· η πίεση μένει χαμηλή και η εφαρμογή χαλάει.

Η αντλία φτάνει για τον αριθμό μπεκ και τη ζητούμενη παροχή;

• Ναι
• Όχι / Δεν είμαι σίγουρος

💡 Η απόδοση της αντλίας ίσως δεν επαρκεί.
Ελέγξτε μαζί μοντέλο αντλίας, αριθμό μπεκ, παροχή ανά μπεκ, στόχο πίεσης και επιστροφή ανάδευσης.

⚠️ Χωρίς σήμα ταχύτητας το Nova δεν δοσομετρεί σωστά· μένει πολύ ή λίγο υγρό. Ελέγξτε πρώτα την πηγή ταχύτητας (GPS ή αισθητήρας τροχού). Πάμε βήμα-βήμα.

Στη διάρκεια του ψεκασμού, πώς φαινόταν η δόση στην οθόνη του Nova (εφαρμοσμένη/στόχος);

• Πάντα ίδια (π.χ. 200/200)
• Δεν έφτανε τον στόχο (π.χ. 200/150)
• Δεν θυμάμαι

💡 Το Nova δεν έφτανε τον στόχο· η πίεση αντλίας ή τα φίλτρα ίσως δεν επαρκούν. Ας ελέγξουμε με τη ροή «Χαμηλή πίεση».

Ήταν ενεργό το ASC (αυτόματος έλεγχος τμημάτων); (Nova 200)

• Ναι (ενεργό)
• Όχι / δεν υπάρχει σε αυτό το προϊόν

💡 Αν τα περάσματα δεν καλύπτουν όλο το διάστημα, το χωράφι μένει υπο-ψεκασμένο → μένει υγρό. Χρησιμοποιήστε μαρκαδόρο αφρού/καθοδήγηση GPS, ρυθμίστε την απόσταση περασμάτων στο πλάτος της μπούμας και οδηγείτε με ελαφρά επικάλυψη.

Ψεκάστε ένα μπεκ σε κουβά για 1 λεπτό στην πίεση εργασίας. Τα λίτρα συμφωνούν με τον στόχο της «ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΜΠΕΚ»;

• Συμφωνούν, αλλά πάλι μένει
• Όχι, δίνει λιγότερο
• Δεν μπόρεσα να δοκιμάσω

💡 Πιθανή αιτία: ελέγξτε φίλτρα μπεκ, βούλωμα μπεκ ή τη γραμμή του συγκεκριμένου τμήματος.

💡 Ελέγξτε:
• Έρχεται σήμα ταχύτητας;
• Στόχος l/ha σωστός;
• Αριθμός μπεκ σωστός;
• Απόσταση μπεκ σωστή;
• Σταθερά ροόμετρου σωστή;
• Επιλογή Orion / Wolf σωστή;
• Διαβάζεται τιμή παροχής;

⚠️ Χωρίς σήμα ταχύτητας το Nova δεν δοσομετρεί σωστά· το ρεζερβουάρ τελειώνει νωρίς ή αργά. Ελέγξτε πρώτα την πηγή ταχύτητας (GPS ή αισθητήρας τροχού). Πάμε βήμα-βήμα.

Στη διάρκεια του ψεκασμού, πώς φαινόταν η δόση στην οθόνη του Nova;

• Πάντα ίδια (π.χ. 200/200)
• Πάνω από τον στόχο (π.χ. 200/250)
• Δεν θυμάμαι

💡 Το Nova εφάρμοζε πάνω από τον στόχο· η ταχύτητα ίσως διαβάζεται ψηλά ή ροόμετρο/βαθμονόμηση είναι λάθος. Ελέγξτε πηγή ταχύτητας και σταθερά ροόμετρου.

Ήταν κλειστό το ASC — μπορεί να επικαλύφθηκαν τα περάσματα;

• ASC ενεργό / χωρίς επικάλυψη
• ASC κλειστό, πιθανή επικάλυψη

💡 Με κλειστό ASC γίνονται επικαλύψεις → ρίχνετε παραπάνω και το ρεζερβουάρ συνήθως τελειώνει ΝΩΡΙΤΕΡΑ. Χρησιμοποιήστε καθοδήγηση GPS ή ενεργοποιήστε το ASC· ρυθμίστε την απόσταση περασμάτων στο πλάτος της μπούμας.

Μετρήστε ένα μπεκ για 1 λεπτό — δίνει ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ από τον στόχο της «ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΜΠΕΚ»;

• Όχι, συμφωνεί αλλά πάλι τελειώνει νωρίς
• Ναι, δίνει περισσότερο
• Δεν μπόρεσα να δοκιμάσω

💡 Τα μπεκ ίσως είναι φθαρμένα.
Δίνουν πάνω από το ονομαστικό. Αντικαταστήστε τα· επιβεβαιώστε τύπο/χρώμα με την «ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΠΕΚ».

Υπάρχουν διαρροές σε ρακόρ, σωλήνες ή βαλβίδες;

• Όχι
• Ναι

💡 Οι διαρροές χάνουν υγρό → το ρεζερβουάρ τελειώνει νωρίτερα. Επισκευάστε ρακόρ/σωλήνες που στάζουν.

💡 Ελέγξτε:
• Σήμα ταχύτητας σωστό;
• Στόχος l/ha σωστός;
• Αριθμός/απόσταση μπεκ σωστά;
• Σταθερά ροόμετρου και επιλογή Orion/Wolf σωστές;

⚠️ Πριν τον έλεγχο, βάλτε το μηχάνημα σε ασφαλή θέση. Μείνετε μακριά από περιστρεφόμενα μέρη.

Βλέπετε φυσαλίδες αέρα στη γραμμή αναρρόφησης της αντλίας;

• Όχι
• Ναι

💡 Η αντλία ίσως τραβά αέρα.
Ελέγξτε σωλήνα αναρρόφησης, κολάρα, φίλτρο και ρακόρ. Αντλία που τραβά αέρα κάνει την πίεση να αυξομειώνεται.

Σε Manual Mode: η πίεση ανεβαίνει με την εντολή «πάνω» και πέφτει με την «κάτω»;

• Ναι, δουλεύει σωστά
• Όχι, δουλεύει ανάποδα
• Δεν αλλάζει

💡 Η βαλβίδα παροχής (rate) ίσως δουλεύει ανάποδα.
Ελέγξτε το καλώδιο της βαλβίδας, την πολικότητα του μοτέρ ή την έξοδο του κουτιού συνδέσεων.

💡 Το μοτέρ ακούγεται αλλά η παροχή δεν αλλάζει.
Ελέγξτε μηχανικό μπλοκάρισμα, υδραυλική σύνδεση, bypass ή την πλευρά της αντλίας.

Η τιμή παροχής / L-min στην οθόνη του Nova δείχνει σωστή και σταθερή;

• Ναι
• Όχι, το Nova δείχνει διαφορετικά/ασταθή

💡 Η σταθερά ή το σήμα του ροόμετρου ίσως είναι λάθος.
Ελέγξτε σταθερά, τύπο, αισθητήρα και καλώδιο του ροόμετρου.

💡 Αν η αυξομείωση συνεχίζεται σε αυτόματη λειτουργία: ελέγξτε μαζί bypass, ρυθμιστή και εύρος πίεσης-στόχου. Επαναλάβετε το τεστ με όλα τα τμήματα ανοιχτά.

Η κεραία GPS είναι στην οροφή του τρακτέρ, ακριβώς στον κεντρικό άξονα;

• Ναι
• Όχι / Δεν είμαι σίγουρος

💡 Τοποθετήστε την κεραία GPS στην οροφή, ακριβώς στο κέντρο· περάστε στο Nova τις αντίστοιχες ρυθμίσεις γεωμετρίας (θέση/offset κεραίας). Λάθος θέση ή offset προκαλούν παρέκκλιση καθοδήγησης.

Ποιο GPS χρησιμοποιείτε;

• Cross 100 (κομπάκτ / «μανιτάρι»)
• Cross 200 Smart GNSS

💡 Το κομπάκτ GPS «μανιτάρι» έχει περιορισμένη ακρίβεια θέσης· μπορεί να προκαλέσει παρέκκλιση από τη γραμμή. Για πιο ακριβή και σταθερή πορεία προτείνουμε το GPS Cross 200.

💡 Ελέγξτε τη σύνδεση GPS, τη θέση της κεραίας και την ανοιχτή θέα προς τον ουρανό. Αν επιμένει, επικοινωνήστε με την υποστήριξη.

💡 Ο χρονισμός ανοίγματος/κλεισίματος του ASC εξαρτάται από το offset κεραίας, τη γεωμετρία της μπούμας και τις καθυστερήσεις βαλβίδων. Ελέγξτε με αυτή τη σειρά:
1- Επιβεβαιώστε στο Nova την απόσταση κεραίας-μπούμας (γεωμετρία).
2- Αλλάξτε σταδιακά τις καθυστερήσεις ανοίγματος/κλεισίματος.
3- Κάντε δοκιμαστική διαδρομή με σταθερή ταχύτητα.

💡 Στην αρχή της σειράς, όσο η ταχύτητα είναι ακόμα χαμηλή, η δόση μπορεί να δείχνει ψηλή μέχρι να σταθεροποιηθεί το σύστημα. Ελέγξτε με αυτή τη σειρά:
1- Μπείτε στη σειρά με όσο πιο σταθερή ταχύτητα γίνεται.
2- Επιβεβαιώστε την πηγή ταχύτητας (GPS/αισθητήρας τροχού).
3- Ελέγξτε ρυθμιστή πίεσης και bypass.
4- Αν επιμένει, επιβεβαιώστε τη σταθερά του ροόμετρου.

⚠️ Χωρίς σήμα ταχύτητας το Nova δεν δοσομετρεί σωστά το λίπασμα· η χοάνη τελειώνει νωρίς ή μένει προϊόν. Ελέγξτε την πηγή ταχύτητας (GPS ή αισθητήρας τροχού). Πάμε βήμα-βήμα.

Πώς γεμίσατε τη χοάνη;

• Με βάση την έκταση
• Στο περίπου

💡 Απαιτούμενο λίπασμα ≈ έκταση (δεκάρια/στρέμματα) × στόχος (kg/da). Αν βάλατε λιγότερο, είναι φυσιολογικό να τελειώσει νωρίς.

Ο στόχος (kg/da), το πλάτος εργασίας και η ταχύτητα έχουν περαστεί σωστά;

• Ναι, σωστά
• Δεν είμαι σίγουρος

💡 Αν ο στόχος είναι ψηλός ή πλάτος/ταχύτητα λάθος, το μηχάνημα ρίχνει παραπάνω → η χοάνη τελειώνει νωρίς. Ελέγξτε και διορθώστε τις τιμές.

💡 Συνιστάται έλεγχος βαθμονόμησης. Αν χρειάζεστε βοήθεια στη βαθμονόμηση, επικοινωνήστε με την τεχνική υποστήριξη της TIM.

⚠️ Χωρίς σήμα ταχύτητας το Nova δεν δοσομετρεί σωστά το λίπασμα· μένει πολύ ή λίγο προϊόν. Ελέγξτε την πηγή ταχύτητας (GPS ή αισθητήρας τροχού). Πάμε βήμα-βήμα.

Πώς γεμίσατε τη χοάνη;

• Με βάση την έκταση
• Στο περίπου

💡 Απαιτούμενο λίπασμα ≈ έκταση (δεκάρια/στρέμματα) × στόχος (kg/da). Αν βάλατε περισσότερο απ' όσο ζητά η έκταση, το περίσσευμα είναι φυσιολογικό.

Ο στόχος (kg/da), το πλάτος εργασίας και η ταχύτητα έχουν περαστεί σωστά;

• Ναι, σωστά
• Δεν είμαι σίγουρος

💡 Αν ο στόχος είναι χαμηλός ή πλάτος/ταχύτητα λάθος, το μηχάνημα ρίχνει λιγότερο → μένει λίπασμα. Ελέγξτε και διορθώστε τις τιμές.

💡 Συνιστάται έλεγχος βαθμονόμησης. Αν χρειάζεστε βοήθεια στη βαθμονόμηση, επικοινωνήστε με την τεχνική υποστήριξη της TIM.