Nova Support

⚠️ Преди проверка:
1- Поставете машината в безопасно положение.
2- Спрете трактора при нужда.
3- Стойте далеч от въртящите се части.
Осигурете тишина за звуковите тестове на клапаните.

Изобщо ли няма налягане, или има, но е ниско?

• Изобщо няма налягане
• Има налягане, но е ниско

Има ли достатъчно течност в резервоара?

• Да
• Не

💡 Добавете достатъчно течност и опитайте пак. При ниско ниво помпата засмуква въздух и налягане не се създава.

Смукателният кран в правилната позиция ли е? (Трябва да смуче от резервоара)

• Да
• Не / Не съм сигурен

💡 Поставете трипътния смукателен кран в позиция за смучене от резервоара.
В грешна позиция помпата не може да тегли течност и налягане не се създава.

Проверете дали тези кабели са добре поставени и здрави:
1- Захранващ кабел
2- Конектор Burndy
3- GPS кабел
Всички ли са свързани и стабилни?

• Да, всички са свързани
• Не

💡 Поставете отново разхлабените или извадени кабели. Разхлабен кабел блокира налягането и управлението на клапаните.

⚠️ Отворете следното:
1- Главен клапан (Main)
2- Всички секционни клапани (section, 1-5)

1- В Manual Mode подайте команди налягане НАГОРЕ / НАДОЛУ (ключ +/−).
2- Слушайте СИВИЯ клапан за дебит (rate).
Чува ли се звук на електромотор от клапана?

• Да
• Няма звук

💡 Вероятна причина: проверете кабела на клапана за дебит (rate), мотора на клапана, разклонителната кутия, конектора Burndy или изхода на Nova.

1- Превключете главния клапан ОТВОРИ / ЗАТВОРИ (ключ main).
2- Слушайте главния клапан.
Чува ли се звук на електромотор?

• Да
• Няма звук

💡 Вероятна причина: проверете кабела на главния клапан, мотора, разклонителната кутия, конектора Burndy или изхода на Nova.

1- Превключвайте секционните клапани ON / OFF един по един (клавиши 1-5).
2- Слушайте всеки секционен клапан.
Всеки клапан ли издава звук на електромотор?

• Да, всички
• Някои мълчат
• Никой не издава звук

💡 Вероятна причина: при мълчащия секционен клапан проверете кабела, мотора, разклонителната кутия или изхода на Nova.

💡 Вероятна причина: проверете общото захранване, предпазителя, разклонителната кутия, конектора Burndy или изхода на Nova.

1/4 — Чист ли е СМУКАТЕЛНИЯТ филтър? (големият филтър до помпата)

• Да, чист
• Не / Не съм сигурен

💡 Почистете смукателния филтър. Запушен, помпата остава без течност и налягането пада или не се създава.

2/4 — Чист ли е филтърът на блока с електроклапани?

• Да, чист
• Не / Не съм сигурен

💡 Почистете филтъра на блока с клапани. Запушването сваля налягането.

3/4 — Чисти ли са линейните филтри?

• Да, чист
• Не / Не съм сигурен

💡 Почистете линейните филтри. Запушен линеен филтър сваля налягането.

4/4 — Чисти ли са филтрите на дюзите?

• Да, чист
• Не / Не съм сигурен

💡 Почистете филтрите на всички дюзи един по един. Запушени, те развалят налягането и разпределението.

Карданният вал върти ли се и силоотводният вал (PTO) е на около 540 об/мин?

• Да
• Не

💡 Оборотите на PTO може да са ниски.
При ниски обороти помпата не дава достатъчен дебит. Проверете оборотите на PTO и на двигателя.

Виждате ли въздушни мехурчета в смукателната линия на помпата?

• Не
• Да

💡 Помпата може да засмуква въздух.
Проверете смукателния маркуч, скобите, смукателния филтър и връзките.

Възможно ли е предпазният клапан или регулаторът да са твърде отворени?

• Не
• Да / Не съм сигурен

💡 Ако предпазният клапан или регулаторът връщат твърде много към резервоара, налягането не се вдига. Проверете настройката на регулатора и връщащата линия.

⚠️ Преди проверка поставете машината в безопасно положение. Стойте далеч от въртящите се части. За звуковите тестове спрете трактора и осигурете тишина.

В Manual Mode вдига ли се налягането при команда за увеличаване?

• Да, вдига се достатъчно
• Вдига се малко, не стига
• Изобщо не се вдига

💡 Nova, клапанът за дебит (rate) и тръбите вероятно работят.
Проблемът може да е в настройките на Auto Mode, целевата норма, сигнала за скорост или дебитомера.

Проверете:
• Идва ли скорост?
• Целта л/дка (l/ha) вярна ли е?
• Броят дюзи верен ли е?
• Разстоянието между дюзите вярно ли е?
• Константата на дебитомера вярна ли е?
• Изборът на дебитомер Orion / Wolf верен ли е?
• Чете ли се стойност на дебита?

При спрян трактор и тишина: в Manual Mode чува ли се електромоторът на клапана за дебит (rate) при команди нагоре/надолу?

• Да
• Няма звук

💡 Клапанът за дебит (rate) може да не работи електрически.
Проверете кабела на клапана, мотора, разклонителната кутия, конектора Burndy или изхода на Nova.

Налягането вдига ли се при команда „нагоре“ и пада ли при „надолу“?

• Да, работи правилно
• Не, работи наобратно
• Изобщо не се променя

💡 Клапанът за дебит (rate) може да работи наобратно.
Проверете кабела на клапана, полярността на мотора или изхода на разклонителната кутия.

💡 Моторът се чува, но дебитът не се променя.
Проверете механично заклинване, хидравлична връзка, байпас или страната на помпата.

Чисти ли са смукателният филтър, главният филтър и филтрите на дюзите?

• Да, чист
• Не / Не съм сигурен

💡 Може да има запушен филтър.
Почистете филтрите и опитайте пак. Запушените филтри режат дебита и държат налягането ниско.

Карданният вал върти ли се и силоотводният вал (PTO) е на около 540 об/мин?

• Да
• Не

💡 Оборотите на PTO може да са ниски.
При ниски обороти помпата не дава достатъчен дебит. Проверете оборотите на PTO и на двигателя.

Виждате ли въздушни мехурчета в смукателната линия на помпата?

• Не
• Да

💡 Помпата може да засмуква въздух.
Проверете смукателния маркуч, скобите, смукателния филтър и връзките.

При ВСИЧКИ отворени секции вдига ли се налягането в Manual Mode?

• Да, вдига се
• Не, остава ниско
• Вдига се малко, пак е ниско

💡 При затворени секции настройката на байпаса може да влияе на налягането.
Проверете байпаса и повторете теста с всички отворени секции.

Възможно ли е предпазният клапан или регулаторът да са твърде отворени?

• Не
• Да / Не съм сигурен

💡 Ако предпазният клапан или регулаторът връщат твърде много към резервоара, налягането не се вдига. Проверете настройката на регулатора и връщащата линия.

Типът / цветът / кодът на дюзата подходящи ли са за целевата норма?

• Изглеждат подходящи
• Може да са твърде големи
• Може да са износени

💡 Ако дебитът на дюзите е твърде голям, помпата не може да вдигне налягането. Намерете по-малка/подходяща дюза и налягане с калкулатора „ИЗБОР НА ДЮЗИ“.

💡 Дюзите може да са износени.
Износените дават повече от номинала; налягането остава ниско и приложението се влошава.

Помпата стига ли за броя дюзи и целевия дебит?

• Да
• Не / Не съм сигурен

💡 Капацитетът на помпата може да е недостатъчен.
Проверете заедно модела на помпата, броя дюзи, дебита на дюза, целевото налягане и връщането за разбъркване.

⚠️ Без сигнал за скорост Nova не може да дозира правилно; остава твърде много или малко. Първо проверете източника на скорост (GPS или датчик на колелото). Да вървим стъпка по стъпка.

По време на пръскане как изглеждаше нормата на екрана на Nova (приложено/цел)?

• Винаги еднакво (напр. 200/200)
• Не стигаше целта (напр. 200/150)
• Не помня

💡 Nova не достигаше целта; налягането на помпата или филтрите може да са недостатъчни. Да проверим с потока „Ниско налягане“.

ASC (автоматичен контрол на секциите) беше ли включен? (Nova 200)

• Да (включен)
• Не / този продукт го няма

💡 Ако минаванията не покриват целия интервал, полето остава недопръскано → остава течност. Използвайте пенен маркер/GPS навигация, нагласете разстоянието между минаванията към ширината на щангата и карайте с леко застъпване.

Пръскайте една дюза в кофа 1 минута при работно налягане. Литрите съвпадат ли с целта от „ИЗБОР НА ДЮЗИ“?

• Съвпада, но пак остава
• Не, дава по-малко
• Не можах да тествам

💡 Вероятна причина: проверете филтрите на дюзите, запушване на дюзите или линията на тази секция.

💡 Проверете:
• Идва ли сигнал за скорост?
• Целта л/дка (l/ha) вярна ли е?
• Броят дюзи верен ли е?
• Разстоянието между дюзите вярно ли е?
• Константата на дебитомера вярна ли е?
• Изборът Orion / Wolf верен ли е?
• Чете ли се стойност на дебита?

⚠️ Без сигнал за скорост Nova не може да дозира правилно; резервоарът свършва по-рано или по-късно. Първо проверете източника на скорост (GPS или датчик на колелото). Да вървим стъпка по стъпка.

По време на пръскане как изглеждаше нормата на екрана на Nova?

• Винаги еднакво (напр. 200/200)
• Над целта (напр. 200/250)
• Не помня

💡 Nova е внасял над целта; скоростта може да се чете завишена или дебитомерът/калибровката са сбъркани. Проверете източника на скорост и константата на дебитомера.

ASC беше ли изключен — възможно ли е минаванията да са се застъпили?

• ASC включен / без застъпване
• ASC изключен, възможно застъпване

💡 С изключен ASC има застъпвания → внасяте повече и резервоарът обикновено свършва ПО-РАНО. Използвайте GPS навигация или включете ASC; нагласете разстоянието между минаванията към ширината на щангата.

Измерете една дюза за 1 минута — дава ли ПОВЕЧЕ от целта на „ИЗБОР НА ДЮЗИ“?

• Не, съвпада, но пак свършва рано
• Да, дава повече
• Не можах да тествам

💡 Дюзите може да са износени.
Дават повече от номинала. Подменете ги; проверете тип/цвят с „ИЗБОР НА ДЮЗИ“.

Има ли течове по връзки, маркучи или клапани?

• Не
• Да

💡 Течовете губят течност → резервоарът свършва по-рано. Поправете течащите връзки/маркучи.

💡 Проверете:
• Сигналът за скорост верен ли е?
• Целта л/дка (l/ha) вярна ли е?
• Брой/разстояние на дюзите верни ли са?
• Константата на дебитомера и изборът Orion/Wolf верни ли са?

⚠️ Преди проверка поставете машината в безопасно положение. Стойте далеч от въртящите се части.

Виждате ли въздушни мехурчета в смукателната линия на помпата?

• Не
• Да

💡 Помпата може да засмуква въздух.
Проверете смукателния маркуч, скобите, филтъра и връзките. Помпа, която смуче въздух, кара налягането да се колебае.

В Manual Mode: налягането вдига ли се при „нагоре“ и пада ли при „надолу“?

• Да, работи правилно
• Не, работи наобратно
• Не се променя

💡 Клапанът за дебит (rate) може да работи наобратно.
Проверете кабела на клапана, полярността на мотора или изхода на разклонителната кутия.

💡 Моторът се чува, но дебитът не се променя.
Проверете механично заклинване, хидравлична връзка, байпас или страната на помпата.

Стойността на дебита / L-min на екрана на Nova изглежда ли вярна и стабилна?

• Да
• Не, Nova показва различно/нестабилно

💡 Константата или сигналът на дебитомера може да са грешни.
Проверете константата, типа, сензора и кабела на дебитомера.

💡 Ако колебанието продължава в автоматичен режим: проверете заедно байпаса, регулатора и целевия диапазон на налягане. Повторете теста с всички отворени секции.

GPS антената на покрива на трактора ли е, точно по средната ос?

• Да
• Не / Не съм сигурен

💡 Монтирайте GPS антената на покрива, точно в центъра; въведете в Nova съответните настройки за геометрия (позиция/офсет на антената). Грешна позиция или офсет причиняват отклонение на навигацията.

Кой GPS използвате?

• Cross 100 (компактен / „гъбка“)
• Cross 200 Smart GNSS

💡 Компактният GPS „гъбка“ има ограничена точност; може да причини отклонение от линията. За по-точно и стабилно водене препоръчваме GPS Cross 200.

💡 Проверете GPS връзката, позицията на антената и свободния изглед към небето. Ако продължава, свържете се с поддръжката.

💡 Таймингът на отваряне/затваряне на ASC зависи от офсета на антената, геометрията на щангата и закъсненията на клапаните. Проверявайте в този ред:
1- Проверете в Nova разстоянието антена-щанга (геометрията).
2- Променяйте постепенно закъсненията за отваряне/затваряне.
3- Направете тестово каране с постоянна скорост.

💡 В началото на реда, докато скоростта е още ниска, нормата може да чете високо, докато системата се стабилизира. Проверявайте в този ред:
1- Влизайте в реда с възможно най-постоянна скорост.
2- Проверете източника на скорост (GPS/датчик на колелото).
3- Проверете регулатора на налягане и байпаса.
4- Ако продължава, проверете константата на дебитомера.

⚠️ Без сигнал за скорост Nova не може да дозира тора правилно; бункерът свършва рано или остава продукт. Проверете източника на скорост (GPS или датчик на колелото). Да вървим стъпка по стъпка.

Как напълнихте бункера?

• По площта на полето
• По преценка

💡 Нужен тор ≈ площ (декари) × цел (кг/дка). Ако сте заредили по-малко, е нормално да свърши рано.

Целта (кг/дка), работната ширина и скоростта въведени ли са вярно?

• Да, вярно
• Не съм сигурен

💡 Ако целта е висока или ширината/скоростта са грешни, машината внася повече → бункерът свършва рано. Проверете и коригирайте стойностите.

💡 Препоръчва се проверка на калибровката. Ако ви трябва помощ с калибрирането, свържете се с техническата поддръжка на TIM.

⚠️ Без сигнал за скорост Nova не може да дозира тора правилно; остава твърде много или малко. Проверете източника на скорост (GPS или датчик на колелото). Да вървим стъпка по стъпка.

Как напълнихте бункера?

• По площта на полето
• По преценка

💡 Нужен тор ≈ площ (декари) × цел (кг/дка). Ако сте заредили повече, отколкото иска площта, остатъкът е нормален.

Целта (кг/дка), работната ширина и скоростта въведени ли са вярно?

• Да, вярно
• Не съм сигурен

💡 Ако целта е ниска или ширината/скоростта са грешни, машината внася по-малко → остава тор. Проверете и коригирайте стойностите.

💡 Препоръчва се проверка на калибровката. Ако ви трябва помощ с калибрирането, свържете се с техническата поддръжка на TIM.