Nova Support

⚠️ Prima di controllare:
1- Metti la macchina in posizione sicura.
2- Ferma il trattore se necessario.
3- Stai lontano dalle parti rotanti.
Fai silenzio intorno per i test acustici delle valvole.

Non c'è pressione del tutto, oppure c'è ma è bassa?

• Nessuna pressione
• C'è pressione ma bassa

C'è abbastanza liquido nel serbatoio?

• Sì
• No

💡 Aggiungi liquido a sufficienza e riprova. Con livello basso la pompa aspira aria e la pressione non sale mai.

La valvola di aspirazione è nella posizione corretta? (Deve aspirare dal serbatoio)

• Sì
• No / Non sono sicuro

💡 Porta la valvola di aspirazione (a 3 vie) in posizione di aspirazione dal serbatoio.
Nella posizione sbagliata la pompa non pesca liquido e non si genera pressione.

Controlla che questi cavi siano ben inseriti e integri:
1- Cavo di alimentazione
2- Connettore Burndy
3- Cavo GPS
Tutti collegati e saldi?

• Sì, tutti collegati
• No

💡 Reinserisci i cavi allentati o staccati. Un cavo allentato blocca pressione e controllo valvole.

⚠️ Apri quanto segue:
1- Valvola principale (Main)
2- Tutte le valvole di sezione (1-5)

1- In Manual Mode dai comandi di AUMENTA / RIDUCI pressione (interruttore +/−).
2- Ascolta la valvola di portata (rate) di colore GRIGIO.
Senti un suono di motore elettrico dalla valvola?

• Sì
• Nessun suono

💡 Causa probabile: controlla il cavo della valvola di portata (rate), il motore della valvola, la scatola di derivazione, il connettore Burndy o l'uscita del Nova.

1- Commuta la valvola principale APRI / CHIUDI (interruttore main).
2- Ascolta la valvola principale.
Senti un suono di motore elettrico?

• Sì
• Nessun suono

💡 Causa probabile: controlla il cavo della valvola principale, il motore della valvola, la scatola di derivazione, il connettore Burndy o l'uscita del Nova.

1- Commuta le valvole di sezione ON / OFF una alla volta (tasti 1-5).
2- Ascolta ogni valvola di sezione.
Ogni valvola fa un suono di motore elettrico?

• Sì, tutte
• Alcune sono mute
• Nessuna fa rumore

💡 Causa probabile: controlla cavo, motore, scatola di derivazione o uscita Nova della valvola di sezione muta.

💡 Causa probabile: controlla alimentazione comune, fusibile, scatola di derivazione, connettore Burndy o uscita del Nova.

1/4 — Il filtro di ASPIRAZIONE è pulito? (il filtro grande vicino alla pompa)

• Sì, pulito
• No / Non sono sicuro

💡 Pulisci il filtro di aspirazione. Se intasato, la pompa resta a secco e la pressione cala o non sale.

2/4 — Il filtro sul gruppo delle elettrovalvole è pulito?

• Sì, pulito
• No / Non sono sicuro

💡 Pulisci il filtro sul gruppo valvole. L'intasamento abbassa la pressione.

3/4 — I filtri di linea sono puliti?

• Sì, pulito
• No / Non sono sicuro

💡 Pulisci i filtri di linea. Un filtro di linea intasato abbassa la pressione.

4/4 — I filtri degli ugelli sono puliti?

• Sì, pulito
• No / Non sono sicuro

💡 Pulisci uno a uno i filtri di tutti gli ugelli. Intasati rovinano pressione e distribuzione.

L'albero cardanico gira e la presa di forza (PTO) è a circa 540 rpm?

• Sì
• No

💡 Il regime della PTO può essere basso.
Con PTO bassa la pompa non genera portata sufficiente. Controlla il regime della PTO e del motore.

Vedi bolle d'aria nella linea di aspirazione della pompa?

• No
• Sì

💡 La pompa potrebbe aspirare aria.
Controlla il tubo di aspirazione, le fascette, il filtro di aspirazione e i raccordi.

La valvola di sicurezza o il regolatore potrebbero essere troppo aperti?

• No
• Sì / Non sono sicuro

💡 Se la valvola di sicurezza o il regolatore scaricano troppo nel serbatoio, la pressione non sale. Controlla la taratura del regolatore e la linea di ritorno.

⚠️ Prima di controllare, metti la macchina in posizione sicura. Stai lontano dalle parti rotanti. Per i test acustici ferma il trattore e fai silenzio intorno.

In Manual Mode, la pressione sale quando dai il comando di aumento?

• Sì, sale abbastanza
• Sale un po', non basta
• Non sale affatto

💡 Nova, la valvola di portata (rate) e l'impianto probabilmente funzionano.
Il problema può essere nelle impostazioni dell'Auto Mode, nella dose obiettivo, nel segnale di velocità o nel flussometro.

Controlla:
• La velocità arriva?
• Obiettivo l/ha corretto?
• Numero di ugelli corretto?
• Spaziatura ugelli corretta?
• Costante del flussometro corretta?
• Selezione flussometro Orion / Wolf corretta?
• Viene letto un valore di portata?

Con trattore fermo e silenzio intorno: in Manual Mode senti il motore elettrico della valvola di portata (rate) ai comandi aumenta/riduci?

• Sì
• Nessun suono

💡 La valvola di portata (rate) potrebbe non funzionare elettricamente.
Controlla cavo della valvola, motore, scatola di derivazione, connettore Burndy o uscita del Nova.

La pressione sale col comando di aumento e scende con quello di riduzione?

• Sì, funziona bene
• No, funziona al contrario
• Non cambia affatto

💡 La valvola di portata (rate) potrebbe funzionare al contrario.
Controlla il cavo della valvola, la polarità del motore o l'uscita della scatola di derivazione.

💡 Il motore si sente ma la portata non cambia.
Controlla inceppamento meccanico, collegamento idraulico, bypass o il lato pompa.

Filtro di aspirazione, filtro principale e filtri degli ugelli sono puliti?

• Sì, pulito
• No / Non sono sicuro

💡 Un filtro potrebbe essere intasato.
Pulisci i filtri e riprova. I filtri intasati tagliano la portata e tengono bassa la pressione.

L'albero cardanico gira e la presa di forza (PTO) è a circa 540 rpm?

• Sì
• No

💡 Il regime della PTO può essere basso.
Con PTO bassa la pompa non genera portata sufficiente. Controlla il regime della PTO e del motore.

Vedi bolle d'aria nella linea di aspirazione della pompa?

• No
• Sì

💡 La pompa potrebbe aspirare aria.
Controlla il tubo di aspirazione, le fascette, il filtro di aspirazione e i raccordi.

Con TUTTE le sezioni aperte, la pressione sale in Manual Mode?

• Sì, sale
• No, resta bassa
• Sale un po', ancora bassa

💡 A sezioni chiuse, la regolazione del bypass può influire sulla pressione.
Controlla il bypass e ripeti il test con tutte le sezioni aperte.

La valvola di sicurezza o il regolatore potrebbero essere troppo aperti?

• No
• Sì / Non sono sicuro

💡 Se la valvola di sicurezza o il regolatore scaricano troppo nel serbatoio, la pressione non sale. Controlla la taratura del regolatore e la linea di ritorno.

Tipo / colore / codice dell'ugello sono adatti alla dose obiettivo?

• Sembra adatto
• Forse sono troppo grandi
• Forse sono usurati

💡 Se la portata degli ugelli è troppo alta, la pompa non riesce ad alzare la pressione. Usa il calcolatore SELEZIONE UGELLI per trovare ugello e pressione adatti.

💡 Gli ugelli potrebbero essere usurati.
Usurati erogano più del nominale; la pressione resta bassa e l'applicazione peggiora.

La pompa basta per il numero di ugelli e la portata obiettivo?

• Sì
• No / Non sono sicuro

💡 La capacità della pompa può essere insufficiente.
Valuta insieme modello pompa, numero ugelli, portata per ugello, pressione obiettivo e ritorno di agitazione.

⚠️ Se il segnale di velocità non arriva, Nova non dosa bene; avanza o manca liquido. Controlla prima la fonte di velocità (GPS o sensore ruota). Andiamo passo per passo.

Durante il trattamento, come appariva la dose sullo schermo del Nova (applicata/obiettivo)?

• Sempre uguale (es. 200/200)
• Non raggiungeva l'obiettivo (es. 200/150)
• Non ricordo

💡 Nova non raggiungeva l'obiettivo; pressione pompa o filtri possono essere insufficienti. Controlliamo con il percorso 'Pressione bassa'.

L'ASC (controllo automatico sezioni) era attivo? (Nova 200)

• Sì (attivo)
• No / questo prodotto non ce l'ha

💡 Se le passate non coprono tutto l'interfila, il campo resta sotto-trattato → avanza liquido. Usa marcatore di schiuma/guida GPS, adegua la distanza tra passate alla larghezza barra e guida con leggera sovrapposizione.

Spruzza un ugello in un secchio per 1 minuto alla pressione di lavoro. I litri corrispondono all'obiettivo di SELEZIONE UGELLI?

• Corrisponde, ma avanza comunque
• No, eroga meno
• Non ho potuto provare

💡 Causa probabile: controlla i filtri degli ugelli, l'intasamento degli ugelli o la linea di quella sezione.

💡 Controlla:
• La velocità arriva?
• Obiettivo l/ha corretto?
• Numero di ugelli corretto?
• Spaziatura ugelli corretta?
• Costante del flussometro corretta?
• Selezione Orion / Wolf corretta?
• Viene letto un valore di portata?

⚠️ Se il segnale di velocità non arriva, Nova non dosa bene; il serbatoio finisce prima o dopo. Controlla prima la fonte di velocità (GPS o sensore ruota). Andiamo passo per passo.

Durante il trattamento, come appariva la dose sullo schermo del Nova?

• Sempre uguale (es. 200/200)
• Sopra l'obiettivo (es. 200/250)
• Non ricordo

💡 Nova applicava sopra l'obiettivo; la velocità può leggere alto o flussometro/calibrazione essere sbagliati. Controlla fonte di velocità e costante del flussometro.

L'ASC era spento — le passate possono essersi sovrapposte?

• ASC attivo / nessuna sovrapposizione
• ASC spento, sovrapposizione possibile

💡 Con ASC spento le sovrapposizioni capitano → applichi di più e il serbatoio di solito finisce PRIMA. Usa la guida GPS o attiva l'ASC; adegua la distanza tra passate alla larghezza barra.

Misura un ugello per 1 minuto — eroga PIÙ dell'obiettivo di SELEZIONE UGELLI?

• No, corrisponde ma finisce comunque prima
• Sì, eroga di più
• Non ho potuto provare

💡 Gli ugelli potrebbero essere usurati.
Erogano più del nominale. Sostituiscili; verifica tipo/colore con SELEZIONE UGELLI.

Ci sono perdite su raccordi, tubi o valvole?

• No
• Sì

💡 Le perdite disperdono liquido → il serbatoio finisce prima. Ripara raccordi/tubi che perdono.

💡 Controlla:
• Segnale di velocità corretto?
• Obiettivo l/ha corretto?
• Numero/spaziatura ugelli corretti?
• Costante flussometro e selezione Orion/Wolf corrette?

⚠️ Prima di controllare, metti la macchina in posizione sicura. Stai lontano dalle parti rotanti.

Vedi bolle d'aria nella linea di aspirazione della pompa?

• No
• Sì

💡 La pompa potrebbe aspirare aria.
Controlla tubo di aspirazione, fascette, filtro e raccordi. Una pompa che aspira aria fa oscillare la pressione.

In Manual Mode: la pressione sale col comando di aumento e scende con quello di riduzione?

• Sì, funziona bene
• No, funziona al contrario
• Non cambia

💡 La valvola di portata (rate) potrebbe funzionare al contrario.
Controlla il cavo della valvola, la polarità del motore o l'uscita della scatola di derivazione.

💡 Il motore si sente ma la portata non cambia.
Controlla inceppamento meccanico, collegamento idraulico, bypass o il lato pompa.

Il valore di portata / L-min sullo schermo del Nova sembra corretto e stabile?

• Sì
• No, il Nova mostra valori diversi/instabili

💡 La costante o il segnale del flussometro possono essere errati.
Controlla costante, tipo, sensore e cavo del flussometro.

💡 Se l'oscillazione continua in automatico: controlla insieme bypass, regolatore e intervallo di pressione obiettivo. Ripeti il test con tutte le sezioni aperte.

L'antenna GPS è sul tetto del trattore, esattamente sull'asse centrale?

• Sì
• No / Non sono sicuro

💡 Monta l'antenna GPS sul tetto, esattamente centrata; inserisci nel Nova le impostazioni di geometria (posizione/offset antenna) di conseguenza. Posizione o offset errati causano deriva della guida.

Quale GPS stai usando?

• Cross 100 (compatto / a fungo)
• Cross 200 Smart GNSS

💡 Il GPS compatto a fungo ha precisione limitata; può causare deriva e scostamento dalla linea. Per una guida più precisa e stabile consigliamo il GPS Cross 200.

💡 Controlla il collegamento GPS, la posizione dell'antenna e la vista libera del cielo. Se persiste, contatta il supporto.

💡 I tempi di apertura/chiusura dell'ASC dipendono da offset antenna, geometria barra e ritardi valvola. Controlla in quest'ordine:
1- Verifica nel Nova la distanza antenna-barra (geometria).
2- Regola gradualmente i ritardi di apertura/chiusura.
3- Fai una prova a velocità costante.

💡 A inizio filare, con velocità ancora bassa, la dose può leggere alto finché il sistema si assesta. Controlla in quest'ordine:
1- Entra nel filare a velocità il più costante possibile.
2- Verifica la fonte di velocità (GPS/sensore ruota).
3- Controlla regolatore di pressione e bypass.
4- Se persiste, verifica la costante del flussometro.

⚠️ Se il segnale di velocità non arriva, Nova non dosa bene il concime; la tramoggia finisce presto o avanza prodotto. Controlla la fonte di velocità (GPS o sensore ruota). Andiamo passo per passo.

Come hai riempito la tramoggia?

• In base alla superficie
• A occhio

💡 Concime necessario ≈ superficie (decare) × obiettivo (kg/da). Se hai caricato meno, è normale che finisca prima.

Obiettivo (kg/da), larghezza di lavoro e velocità sono inseriti correttamente?

• Sì, corretti
• Non sono sicuro

💡 Se l'obiettivo è alto o larghezza/velocità sono sbagliate, la macchina applica di più → la tramoggia finisce presto. Controlla e correggi i valori.

💡 Si consiglia una verifica di calibrazione. Se ti serve aiuto per calibrare, contatta il supporto tecnico TIM.

⚠️ Se il segnale di velocità non arriva, Nova non dosa bene il concime; avanza o manca prodotto. Controlla la fonte di velocità (GPS o sensore ruota). Andiamo passo per passo.

Come hai riempito la tramoggia?

• In base alla superficie
• A occhio

💡 Concime necessario ≈ superficie (decare) × obiettivo (kg/da). Se hai caricato più di quanto serve alla superficie, è normale che avanzi.

Obiettivo (kg/da), larghezza di lavoro e velocità sono inseriti correttamente?

• Sì, corretti
• Non sono sicuro

💡 Se l'obiettivo è basso o larghezza/velocità sono sbagliate, la macchina applica di meno → avanza concime. Controlla e correggi i valori.

💡 Si consiglia una verifica di calibrazione. Se ti serve aiuto per calibrare, contatta il supporto tecnico TIM.