Les deux technologies promettent « un seul écran en cabine et plus de soucis de câbles », mais elles résolvent des problèmes différents et leur prix varie du simple au double, voire au triple. Cet article les compare côte à côte.
Qu'est-ce que l'ISOBUS ?
L'ISOBUS (ISO 11783) est le standard de communication entre le tracteur et l'outil. Un pulvérisateur ISOBUS se branche sur la console ISOBUS du tracteur (l'écran John Deere, Fendt ou New Holland, ou une console indépendante Trimble ou Topcon) ; l'ECU du pulvérisateur apparaît alors sous forme de menu sur cet écran. La coupure de tronçons et la modulation de dose passent par le Task Controller.
Son point fort : un écran, toutes les marques. Quel que soit le tracteur ISOBUS auquel vous attelez le pulvérisateur, la même interface s'affiche.
Son point faible : il faut un tracteur doté d'une prise ISOBUS et d'une licence de console (en général milieu et haut de gamme à partir de 2015), le pulvérisateur doit avoir un ECU ISOBUS (l'adaptation a posteriori coûte cher), et la coupure de tronçons via le Task Controller est une fonction sous licence séparée chez la plupart des marques. Au total, l'investissement côté pulvérisateur représente deux à trois fois celui d'un kit GPS standard.
Qu'est-ce qu'un ECU sans fil (AIR ECU) ?
L'AIR ECU est une interface lancée avec le catalogue Tim 2026 : un boîtier étanche monté sur le pulvérisateur, à côté des vannes. Le faisceau des vannes s'y branche ; la communication avec le boîtier de commande ou l'ordinateur Nova en cabine se fait sans fil. Côté tracteur, aucune infrastructure ISOBUS n'est nécessaire ; le 12 V suffit.
Son point fort : tracteurs anciens, tracteurs loués, pulvérisateur qui passe d'un tracteur à l'autre. Pas de gros câble de vannes à faire entrer en cabine, rien à débrancher. Les boîtiers de commande Aqua (Aqua 500 AIR, Aqua 700 AIR), les boîtiers hydrauliques Hydra (Hydra 500 AIR) et les kits Nova 2N fonctionnent tous sur le même ECU ; un seul boîtier gère à la fois la coupure de tronçons et l'hydraulique de rampe.
Son point faible : il ne s'intègre pas à l'écran d'origine du tracteur ; c'est l'écran ou le boîtier d'interrupteurs Tim qui prend place en cabine.
Côte à côte
| Critère | ISOBUS | AIR ECU |
|---|---|---|
| Exigence côté tracteur | Prise ISOBUS et licence de console | N'importe quel tracteur, 12 V |
| Exigence côté pulvérisateur | Pulvérisateur avec ECU ISOBUS ou adaptation coûteuse | Kit d'électrovannes standard |
| Coupure de tronçons | Licence Task Controller (en option payante chez la plupart des marques) | Incluse avec Nova 200 / 2N |
| Câble en cabine | Câble ISOBUS (prise standard) | Aucun, sans fil |
| Changement de tracteur | Uniquement entre tracteurs ISOBUS | N'importe quel tracteur, en quelques minutes |
| Affichage | Console du tracteur | Écran Nova ou boîtier d'interrupteurs Aqua |
| Investissement (côté pulvérisateur) | Élevé | Moyen |
| Service | Réseau de concessionnaires de la marque | Distributeur Tim local, assistant Nova Support |
Lequel choisir, et quand ?
L'ISOBUS est pertinent si :
- tout votre parc est composé de tracteurs récents équipés de consoles ISOBUS,
- vous voulez piloter le semoir, l'épandeur et le pulvérisateur depuis la même console,
- le pulvérisateur est déjà sorti d'usine en ISOBUS.
L'AIR ECU est pertinent si :
- votre tracteur n'est pas ISOBUS ou votre parc est mixte (la grande majorité des exploitations),
- le pulvérisateur change de tracteur en cours de saison,
- vous voulez moderniser un pulvérisateur mécanique existant à un coût raisonnable,
- vous voulez l'hydraulique de rampe sur le même boîtier.
Et la coupure de tronçons GPS ?
Les deux la proposent. En ISOBUS, la coupure de tronçons est fournie avec la licence Task Controller de la console du tracteur. Côté AIR ECU, c'est le kit Nova 2N Field 500 ou Field 700 : l'ordinateur de guidage Nova 2N, le boîtier Aqua et l'AIR ECU livrés ensemble ; les tronçons se ferment automatiquement d'après la carte et la dose reste constante. L'antenne Cross 200 offre une précision suffisante ; ceux qui veulent le RTK choisissent le Cross 300.
Si vous ne savez pas combien le chevauchement vous coûte, commencez par le calcul des pertes par chevauchement ; avec ce chiffre, la décision d'investissement devient claire.
Encore indécis ?
Envoyez le modèle de votre tracteur et la marque de votre pulvérisateur via le formulaire de contact. Un distributeur peut savoir d'après le modèle si le tracteur a une prise ISOBUS et vous présentera le coût total des deux options côte à côte. Les utilisateurs déjà équipés qui rencontrent un problème peuvent utiliser l'assistant Nova Support à toute heure.
