Las dos tecnologías prometen «una sola pantalla en la cabina y nada de líos con cables», pero resuelven problemas distintos y una puede costar dos o tres veces más que la otra. Este artículo las pone una al lado de la otra.
¿Qué es ISOBUS?
ISOBUS (ISO 11783) es el estándar de comunicación entre el tractor y el apero. Un pulverizador ISOBUS se conecta al terminal ISOBUS del tractor (la pantalla de John Deere, Fendt o New Holland, o un terminal independiente de Trimble o Topcon); la ECU propia del pulverizador aparece como un menú en esa pantalla. El control de secciones y la dosis variable funcionan a través del Task Controller.
Su punto fuerte: una pantalla, todas las marcas. Sea cual sea el tractor ISOBUS al que enganches el pulverizador, aparece la misma interfaz.
Su punto débil: necesitas un tractor con toma ISOBUS y licencia de terminal (por lo general, gama media-alta a partir de 2015), el pulverizador debe tener una ECU ISOBUS (adaptarla después es caro) y el control de secciones mediante el Task Controller es una función con licencia aparte en la mayoría de las marcas. En total, la inversión en el lado del pulverizador es dos o tres veces la de un kit GPS estándar.
¿Qué es una ECU inalámbrica (AIR ECU)?
La AIR ECU es una interfaz que llega con el catálogo 2026 de Tim: una caja estanca que se monta en el pulverizador junto a las válvulas. El mazo de cables de las válvulas se conecta a ella; la comunicación con la caja de control o el ordenador Nova de la cabina es inalámbrica. En el lado del tractor no hace falta ninguna infraestructura ISOBUS; basta con 12 V.
Su punto fuerte: tractores antiguos, tractores de alquiler, un pulverizador que pasa de un tractor a otro. No entra ningún cable grueso de válvulas en la cabina y no hay nada que desconectar. Las cajas de control Aqua (Aqua 500 AIR, Aqua 700 AIR), las cajas hidráulicas Hydra (Hydra 500 AIR) y los kits Nova 2N funcionan todos con la misma ECU; una sola caja lleva tanto el control de secciones como la hidráulica de la barra.
Su punto débil: no se integra en la pantalla de fábrica del tractor; en la cabina va la pantalla o la caja de interruptores propia de Tim.
Cara a cara
| Criterio | ISOBUS | AIR ECU |
|---|---|---|
| Requisito del tractor | Toma ISOBUS y licencia de terminal | Cualquier tractor, 12 V |
| Requisito del pulverizador | Pulverizador con ECU ISOBUS o adaptación costosa | Kit estándar de electroválvulas |
| Control de secciones | Licencia de Task Controller (coste extra en la mayoría de las marcas) | Incluido con Nova 200 / 2N |
| Cable a cabina | Cable ISOBUS (toma estándar) | Ninguno, inalámbrico |
| Cambio de tractor | Solo entre tractores ISOBUS | Cualquier tractor, en minutos |
| Pantalla | Terminal propio del tractor | Pantalla Nova o caja de interruptores Aqua |
| Inversión (lado del pulverizador) | Alta | Media |
| Servicio técnico | Red de concesionarios de la marca | Distribuidor Tim local, asistente Nova Support |
¿Cuál y cuándo?
ISOBUS tiene sentido si:
- toda tu flota está formada por tractores nuevos con terminal ISOBUS,
- quieres manejar la sembradora, la abonadora y el pulverizador desde el mismo terminal,
- el pulverizador ya salió de fábrica con ISOBUS.
La AIR ECU tiene sentido si:
- tu tractor no es ISOBUS o tienes una flota mixta (la gran mayoría de las explotaciones),
- el pulverizador cambia de tractor durante la campaña,
- quieres digitalizar un pulverizador mecánico que ya tienes a un coste razonable,
- quieres llevar la hidráulica de la barra en la misma caja.
¿Y el control de secciones por GPS?
Los dos lo tienen. En ISOBUS, el control de secciones llega con la licencia de Task Controller del terminal del tractor. Del lado de la AIR ECU, es el kit Nova 2N Field 500 o Field 700: el ordenador de navegación Nova 2N, la caja Aqua y la AIR ECU se entregan juntos; las secciones se cierran automáticamente según el mapa y la dosis se mantiene constante. La Cross 200 da precisión suficiente; quien quiera RTK elige la Cross 300.
Si no sabes cuánto te está costando el solape, empieza por el cálculo de pérdidas por solape; con esa cifra, la decisión de inversión queda clara.
¿Todavía con dudas?
Envíanos el modelo de tu tractor y la marca de tu pulverizador a través del formulario de contacto. Un distribuidor puede saber por el modelo si el tractor tiene toma ISOBUS y te presentará el coste total de las dos opciones lado a lado. Los usuarios actuales con algún problema tienen disponible el asistente Nova Support a cualquier hora.
