Είναι η ερώτηση που ακούνε πιο συχνά οι αντιπρόσωποί μας: «Το ψεκαστικό μου είναι οκτώ χρονών και άλλης μάρκας. Μπαίνει GPS;» Η σύντομη απάντηση είναι ναι, σχεδόν σε όλα. Η μεγάλη απάντηση είναι αυτό το άρθρο.
Πρώτα αποφασίστε τι θα κάνει το GPS
Το «βάζω GPS» μπορεί να σημαίνει τρία διαφορετικά πράγματα, με διαφορετικές τιμές και εγκαταστάσεις:
- Καθοδήγηση (πλοήγηση): γραμμή A–B και φωτεινή μπάρα σε μια οθόνη. Ο οδηγός ακολουθεί παράλληλα περάσματα από την οθόνη αντί με το μάτι· η επικάλυψη μειώνεται και γίνεται δυνατή η νυχτερινή εργασία. Το σύστημα βαλβίδων δεν αγγίζεται. Αυτό το καλύπτει το Nova 2N.
- Καθοδήγηση μαζί με αυτόματο έλεγχο τμημάτων: ο υπολογιστής κρατά χάρτη του χωραφιού και τα τμήματα της μπούμας κλείνουν μόνα τους όταν μπαίνουν σε ψεκασμένο έδαφος ή βγαίνουν από το όριο του χωραφιού. Γι' αυτό χρειάζεται κιτ ηλεκτρικών βαλβίδων στο ψεκαστικό. Το Nova 200 ή ένα κιτ όπως το Nova 2N Field 500 ανήκουν σε αυτή την κατηγορία.
- Αυτόματο τιμόνι: το σύστημα γυρίζει το τιμόνι. Αυτό είναι ξεχωριστή επένδυση από την πλευρά του τρακτέρ και εκτός του θέματος αυτού του άρθρου.
Περίπου το 80 τοις εκατό των αγροτών θέλει την επιλογή δύο, γιατί εκεί βρίσκεται η εξοικονόμηση φαρμάκου. Αυτήν καλύπτουμε παρακάτω.
Ποια ψεκαστικά είναι κατάλληλα;
Ο κανόνας είναι απλός: κάθε μηχάνημα με τυπικό μπλοκ βαλβίδων μπορεί να μετατραπεί. Η μάρκα, η ηλικία και το πλάτος της μπούμας δεν παίζουν ρόλο. Η λίστα ελέγχου:
- Βαλβίδες τμημάτων: έχει η μπούμα ξεχωριστές γραμμές για 2, 5 ή 7 τμήματα; Αν όχι, οι βαλβίδες τμημάτων (5W ή 7W) έρχονται με το κιτ.
- Κεντρική βαλβίδα και ρύθμιση πίεσης: ένας ρυθμιστής που γυρίζει με το χέρι αντικαθίσταται από αναλογική (μοτοριζέ) βαλβίδα. Με αυτήν ο υπολογιστής κρατά τη δόση.
- Ροόμετρο: απαραίτητο για τη μέτρηση λίτρων ανά εκτάριο. Το ροόμετρο Wolf είναι στάνταρ στο κιτ.
- Τροφοδοσία 12 V στην καμπίνα: την έχει κάθε τρακτέρ.
- Σήμα ταχύτητας: έρχεται από το GPS· δεν απαιτείται αισθητήρας τροχού.
Όλα αυτά περιλαμβάνονται στο κιτ ηλεκτροβαλβίδων 20 BAR 5W με ροόμετρο Wolf. Ο αντιπρόσωπος αφαιρεί το υπάρχον μπλοκ βαλβίδων σας και τοποθετεί το κιτ στις ίδιες φλάντζες, γι' αυτό στην πράξη σχεδόν ποτέ δεν συμβαίνει το «δεν δουλεύει σε παλιό ψεκαστικό».
Η πλευρά της καμπίνας: ενσύρματο ή ασύρματο;
Στην κλασική εγκατάσταση ένα καλώδιο βαλβίδων 4,5 μέτρων περνά ανάμεσα στον υπολογιστή και τις βαλβίδες. Περνά από την πόρτα της καμπίνας και αποσυνδέεται κάθε φορά που αλλάζει το τρακτέρ.
Το AIR ECU που παρουσιάστηκε με τον κατάλογο 2026 το αλλάζει αυτό: το ECU τοποθετείται στο ψεκαστικό δίπλα στις βαλβίδες, η καλωδίωση των βαλβίδων συνδέεται σε αυτό και η σύνδεση με την καμπίνα είναι ασύρματη. Για εκμεταλλεύσεις που μεταφέρουν το ψεκαστικό ανάμεσα σε δύο τρακτέρ ή δουλεύουν με νοικιασμένο τρακτέρ η διαφορά είναι μεγάλη· στην καμπίνα μένουν μόνο ο υπολογιστής και ένα μικρό κουτί διακοπτών. Τα κιτ Nova 2N Field 500 και Field 700 έρχονται με αυτή την αρχιτεκτονική.
Επιλογή κεραίας: χρειάζεται RTK;
Όχι. Η ακρίβεια που χρειάζεται ο έλεγχος τμημάτων εξαρτάται από το πλάτος ενός τμήματος της μπούμας. Σε μπούμα 24 μέτρων ένα τμήμα είναι περίπου 5 μέτρα· η κεραία Cross 200 με 30 έως 60 cm είναι υπεραρκετή και δεν χρειάζεται συνδρομή.
Το RTK (Cross 300) έχει νόημα για οπωρώνες και αμπελώνες με στενές γραμμές, ψεκασμό σε λωρίδες, προγραμματισμένη μετάβαση σε αυτόματο τιμόνι ή χωράφια όπου το σήμα χάνεται κάτω από δέντρα. Το ενσωματωμένο IMU της Cross 300 κρατά τη θέση σε πλαγιές και στη σκιά.
Αν σας ενδιαφέρει πόσο ακριβής είναι πραγματικά ένας δέκτης, δοκιμάστε το GPS Ταχύμετρο με το κινητό σας στο χωράφι· οι γεωργικές κεραίες είναι αισθητά πιο σταθερές.
Τι γίνεται τη μέρα της εγκατάστασης;
Οι αντιπρόσωποί μας ακολουθούν μια τυπική διαδικασία:
- Πρωί: βγαίνει το παλιό μπλοκ βαλβίδων, μπαίνουν το κιτ ηλεκτροβαλβίδων και το ροόμετρο. Συνδέονται οι σωλήνες και το μανόμετρο. Περίπου 2 ώρες.
- Μεσημέρι: ο υπολογιστής τοποθετείται στην καμπίνα, η κεραία στην οροφή της καμπίνας. Αν υπάρχει AIR ECU, βιδώνεται στο ψεκαστικό. 1 ώρα.
- Απόγευμα: βαθμονόμηση: εισάγονται το πλάτος της μπούμας, ο αριθμός τμημάτων, η απόσταση ακροφυσίων και ο συντελεστής του ροόμετρου. Μια δοκιμαστική διαδρομή με νερό ελέγχει ότι τα τμήματα κλείνουν σωστά στον χάρτη. 1 έως 2 ώρες.
- Εκπαίδευση χειριστή: χάραξη γραμμής A–B, καταγραφή ορίου, σημείο παύσης και αρχεία εργασιών. 1 ώρα.
Το επόμενο πρωί το μηχάνημα είναι έτοιμο για ψεκασμό. Αν ξέρετε από πριν την παροχή των ακροφυσίων σας, η βαθμονόμηση γίνεται πιο γρήγορα· ο Υπολογιστής ακροφυσίων επιλέγει το σωστό ακροφύσιο για τη δόση-στόχο και την ταχύτητά σας.
Από τι αποτελείται το κόστος
Η τιμή ενός κιτ έχει τρία μέρη: υπολογιστή και κεραία, το κιτ ηλεκτροβαλβίδων (ανάλογα με τον αριθμό τμημάτων) και καλώδια. Η απόσβεση έρχεται από την εξοικονόμηση φαρμάκου· στο επόμενο άρθρο τη μετράμε με τον υπολογισμό απώλειας από επικάλυψη.
Τρία συνηθισμένα λάθη
- Τοποθέτηση της κεραίας στο πίσω μέρος της καμπίνας. Η θέση της είναι στο κέντρο της οροφής της καμπίνας, στην ίδια ευθεία με τον άξονα της μπούμας· αλλιώς τα τμήματα κλείνουν αργά.
- Λάθος απόσταση ακροφυσίων. 25 cm αντί για 50 cm διπλασιάζουν τη δόση. Συμπληρώστε την οθόνη βαθμονόμησης μαζί με τον αντιπρόσωπο.
- Τοποθέτηση του ροόμετρου χωρίς το φίλτρο του. Το φίλτρο γραμμής του κιτ μπαίνει πριν από το ροόμετρο· αν το παραλείψετε, οι μετρήσεις αποκλίνουν μέσα σε μία σεζόν.
Στείλτε τη μάρκα του ψεκαστικού σας και το πλάτος της μπούμας μέσω της φόρμας επικοινωνίας· ένας αντιπρόσωπος θα σας απαντήσει με το κατάλληλο κιτ και ημερομηνία εγκατάστασης.
