Birden fazla traktör markası kullanıyorsanız acıyı biliyorsunuz demektir. Yeni bir John Deere geliyor ve üç yıldır Case IH kullanan operatörün ekranı yeniden öğrenmesi gerekiyor. Altı hafta sonra bir New Holland alıyorsunuz, baştan başlıyorsunuz. Her markanın kendi arayüzü, kendi tuhaflıkları, kendi eğitim yükü var.
ISOBUS bu parçalanmanın cevabıdır. Tim'in bir özelliği değil — açık bir uluslararası standart (ISO 11783) olup traktör ve ekipmanlar arasında iletişim kurallarını tanımlar. "ISOBUS uyumlu" bir pülverizatör herhangi bir ISOBUS sertifikalı traktör ekranına takıldığında çalışır.
ISOBUS aslında neyi standartlaştırıyor
Esas olarak üç şey:
-
Fiziksel bağlantı — üreticiler arasında standart 9 pinli fiş. Aynı kablo pülverizatörünüzü John Deere'ye, Fendt'e, Massey Ferguson'a bağlar.
-
İletişim protokolü — pülverizatörün traktöre "bölüm 3 açık, hedef oran 200 L/ha, mevcut basınç 3,2 bar" diye nasıl bildirdiği. Her sertifikalı sistem aynı protokolü konuşur.
-
Virtual Terminal (VT) — traktörün mevcut ekranı pülverizatörün kontrol ekranını render edebilir. Kabinde ikinci monitör yok, paralel kablolama yok.
Sonuç: Herhangi bir ISOBUS traktöre yaklaşır, pülverizatörünüzü takar ve kontroller operatörün zaten bildiği ekranda belirir.
ISOBUS'ın yapmadığı şeyler
Kapsamı netleştirmek önemli. ISOBUS bir iletişim standardıdır, sihirli bir uyumluluk katmanı değil. Şunları yapmaz:
- Eski non-ISOBUS bir pülverizatörün çalışacağını garanti etmez — iki tarafta da ISOBUS donanımı gerekir
- Sprey kontrolcüsünün yerine geçmez — beyin yine bir yerde yaşamalı
- Kalibrasyonu ortadan kaldırmaz — boom genişliği, nozul aralığı, hedef oran yine ayarlanır
Yaptığı şey, ekipmanınız ISOBUS-hazır olduğunda marka değişikliklerinin artık bir eğitim olayı olmamasını sağlamak.
Sözleşmeli ilaçlayıcılar için neden önemli
Müşteriler için ilaçlama yapıyorsanız, her iş farklı bir traktörle gelir. Çoğu sözleşmeli ilaçlayıcının bugün karşı karşıya olduğu maliyet yapısı:
- Her yaygın traktör markası için operatör eğitimi: 1-2 hafta
- Yeniden eğitim sırasında verimlilik kaybı: yeni hesap başına 3-5 gün
- İlk ay operatör hataları: %15-25 yeniden iş oranı
ISOBUS uyumlu bir pülverizatörle matematik değişir:
- Operatörler pülverizatör arayüzünü bir kez öğrenir
- Her müşterinin traktöründe aynı görünür
- Yeni hesaplar haftalar yerine günlerde devreye girer
ISOBUS pülverizatör kitinde neler var
Tam bir ISOBUS pülverizatör kurulumunun üç parçası vardır:
- ECU (Elektronik Kontrol Ünitesi) — pülverizatör donanımıyla (valfler, sensörler, akış metresi) konuşan beyin
- ISOBUS ana kablosu — ECU'yu traktörün ISOBUS soketine bağlar
- Traktör tarafı VT — kabinde zaten bulunan ekran, ISOBUS VT lisansı ile
Tim'in ISOBUS ECU'su ilk ikisini içerir; VT, traktörün geldiği ekrandır (John Deere GreenStar, Trimble GFX, Topcon X35, Arag Delta 80T, Reichardt Smart Command, vb.).
Sertifikasyon hakkında bir not
"ISOBUS uyumlu" olduğunu iddia eden her ürün AEF (Tarım Endüstrisi Elektronik Vakfı) sertifikasyonunu geçmez. AEF, markalar arası uyumluluğu test eder ve herkese açık bir uyumluluk veritabanı yayınlar.
Bir ISOBUS ürününü değerlendiriyorsanız test edilmiş kombinasyonlar için AEF veritabanını kontrol edin. Gerçek dünyadaki uyumluluk sorunları neredeyse her zaman sertifikasız bileşenlerden kaynaklanır.
ISOBUS ne zaman mantıklı
Aşağıdakilerden herhangi biri doğruysa ISOBUS'ı düşünmelisiniz:
- İki veya daha fazla traktör markası kullanıyorsunuz
- Yoğun sezon için traktör kiralıyor veya sözleşmeli alıyorsunuz
- Operatörleriniz makineler arasında rotasyon yapıyor
- Tek bir traktör modelinden daha uzun yaşayacak bir filo kuruyorsunuz
Tek bir traktör kullanıyorsanız ve değiştirme planınız yoksa markaya özel kontrolcü hâlâ uygun — ve çoğu zaman daha ucuz.
Tim nerede devreye giriyor
Tim'in ISOBUS ECU'su AEF sertifikalı Task Controller + VT Server'dır. Büyük terminal markalarına karşı test edilmiştir ve karşılaştığımız her sertifikalı ISOBUS pülverizatör donanım kurulumuyla çalışır.
Müşterilerimiz için en yaygın dağıtım, çoklu marka müşteri filolarına hizmet veren sözleşmeli ilaçlayıcılardır — ISOBUS'ın güzel-olur olmaktan çıkıp iş modelinin tek yolu haline geldiği yerlerde.
ISOBUS'ın operasyonunuz için mantıklı olup olmadığını öğrenmek ister misiniz? Filonuzu anlatın — ISOBUS'ın geri dönüşü olur mu yoksa daha basit bir kontrolcü doğru çağrı mı, dürüstçe söyleyelim.